在全球汽车行业智能化转型的海浪中，智能驾驶工夫正从"豪华品牌专属"走向"人人普及"阶段。可是，恒久以来，智能驾驶系统对高精舆图的依赖成为限定其全面普及的枢纽瓶颈——舆图秘密有限、更新周期长、老本宽敞，导致稠密车企的智驾功能沦为"买车即买期货"的窘态境地。

近日，广汽传祺旗舰车型S7的到手上市，凭借与Momenta互助打造的"无图智驾"工夫，澈底突破了这一行业痼疾，已毕了"委用即寰宇灵通"的颠覆性体验，为智能驾驶行业诞生了新尺度。此外，传祺向往S7上市12小时，就仍是取得订单破万的收成。

从"舆图依赖"到"寰宇通行"：工夫阶梯的关键突破

传统高精舆图智驾决议濒临三大窘境：开始是宽敞的测绘与顾惜老本，单一城市的高精舆图绘画用度动辄朝上千万元；其次是漫长的更新周期，平均需要3-6个月才略完成一次舆图更新；临了是有限的秘密界限，主要连合在一二线城市的中枢区域。这导致铺张者购买具备高阶智驾功能的车辆后，不时需要漫长恭候地点城市"灵通"关联功能，甚而好多三四线城市的用户可能恒久无法体验到仍是付费的智驾功能。

而Momenta的"无图智驾"决议通过一段式端到端智驾大模子和数据运转的工夫阶梯，澈底解脱了高精舆图的照应。传祺S7实测数据表现，这一决议将智驾系统设置老本缩短50%以上，同期已毕了行车全场景秘密率超99.9%，停车秘密车位超99.5%的惊东谈主推崇。与依赖预制舆图的传统决议不同，Momenta基于海量驾驶数据查验的自学习模子可已毕每周算法优化，打造了"低老本设置-全场景符合-高频迭代"的创新时势。

"无图智驾"的立异性意旨不仅在于从简老本，更在于澈底调动了智能驾驶的使用体验。当用户提车的那一刻，不管身处北京、上海这么的一线城市，如故处于偏远的县城甚而乡村地区，传祺S7的智驾功能都能立即启用，无需恭候"舆图灵通"。这一"委用即寰宇灵通"的脾气，突破了智驾功能恒久以来的城乡差距，信得过已毕了智能科技的普惠化。

直击三四线城市痛点：应付复杂多变的路况挑战

三四线城市及县域地区的谈路环境不时比一线城市更为复杂多变：临时占谈施工、非尺度交通标志、刚硬的路口、东谈主车混行等情况比比齐是。这些"长尾场景"恰正是传统高精舆图决议的"滑铁卢"——舆图无法及时响应这些变化，一朝谈路与预制舆图不符，智驾系统就会濒临广大的安全风险。

Momenta的"无图智驾"工夫通过多重工夫突破直击这些痛点中枢。开始，依托"数据飞轮"工夫，系统粗略通过量产车辆网罗的及时谈路数据，渐渐符合不同地区的典型驾驶场景特征，包括乡村谈路会车风尚、无标志路口通行时势等地域性交通特质。这使传祺S7粗略像当地老司机一样，熟习各地专有的交通轨则和驾驶风尚。

更为枢纽的是，Momenta开创的"短期记念+恒久记念"双岔路筹谋，已毕了信得过的"类东谈主驾驶"智商。"短期记念"岔路老成及时应付突发路况，如顷刻间出现的行东谈主、车辆或拒接物；而"恒久记念"岔路则通过积攒警戒，不断擢升在复杂场景下的推崇，如熟习东谈主车混行的轻飘街巷如何通行。这种架构筹谋使系统在缩短查验老本的同期，粗略比平直使用端到端大模子试错的姿色从简10-100倍的老本，大大加速了工夫迭代速率。

传祺S7搭载的Momenta智驾系统在全标的、全场景、全目标安全督察方面推崇超过。从前向风险预警与防避，到侧向风险处理，再到后向风险管理，口香糖迷已毕了信得过的360度风险感知与处分。系统粗略在0-120km/h的全速域界限内已毕存效的风险留心，甚而在120-150km/h的高速景色下也能大幅缩短车速，收缩事故毁伤。同期，系统对多样天气条款的符合智商也远超行业平均水平，在雨雪雾天、白昼、傍晚和夜间均能保持厚实推崇。

在目标志别方面，传祺S7不仅粗略准确识别通例的行东谈主、车辆，还能精准感知微型动物、特种车辆、谈路步伐及遗撒物等十分规目标，大幅减少了智驾系统的“常识盲区”。这种全面的感知智商，使传祺S7粗略在三四线城市复杂多变的路况中依然保持出色推崇，为车企开发下千里商场提供了强有劲的工夫撑持。

界说行业新尺度：从"舆图厂商主导"到"数据智商制胜"

传祺S7与Momenta的互助，正在股东悉数这个词智驾行业从"舆图依赖"向"数据运转"的范式滚动。传统时势下，高精舆图厂商掌持着智驾功能灵通的"说话权"，车企只可被迫恭候舆图秘密与更新；而在"无图智驾"时势下，车企通过不竭积攒的驾驶数据和不断优化的算法模子，渐渐掌持了工夫主导权。

这一行变对智驾行业的意旨堪比智高手机对功能机的颠覆。开始，它澈底调动了智驾功能的提供姿色——从"区域渐进盛开"变为"寰宇一次灵通"，铺张者购买即用，不再有恭候期。其次，它调动了工夫迭代姿色——从依赖舆图更新的被迫迭代，转向基于及时数据的主动进化，已毕"越用越好"的不竭优化。临了，它还调动了产业链结构——车企与算法供应商的互助愈加精致，酿成了以数据金钱为中枢的新式互助关联。

佐想汽研数据表现，Momenta在智驾商场已取得权贵上风，商场份额朝上60%，定点客户涵盖全球销量前十主机厂中的近七成。在城市NOA商场，Momenta的份额一样达到60%，位居商场首位。这些数据背后，是Momenta在端到端大模子工夫上的开始上风——算作国内首个基于一段式端到端大模子已毕界限化量产的智驾供应商，Momenta不仅率先落地了寰宇无图NOA，已毕了"寰宇都能开"，更进一步已毕了"全球都能开''。

结语

传祺S7的到手引申讲明，"无图智驾"已从见识阶段迈向大界限商用阶段。通过老本优化、场景符合与迭代效果等上风，Momenta不仅为车企提供了直面下千里商场的“工夫利器”，更以数据金钱为中枢重构行业价值链。跟着越来越多车企遴荐这一工夫阶梯，“委用即寰宇灵通”有望从个案演变为行业常态，让智能出行总结"以东谈主为本"的实践——无需恭候、无需协调，任何一条谈路都能成为安全与目田的蔓延。

当智能驾驶不再被舆图所照应，当高阶智驾功能信得过已毕寰宇通行，当用户体验从"买期货"变为"即买即用"，咱们多情理肯定，中国智驾行业仍是开启了一个全新的期间——以数据运转为中枢，以全场景适配为尺度，以普惠科技为目标的智能出行新期间。在这个新期间中，像传祺S7这么搭载Momenta无图智驾工夫的居品，必将成为引颈行业发展的进击力量。